Solutions for your ambitions
Réalisation 2021
– Strasbourg

Réhabilitation d’un technicentre SNCF

À Propos de ce projet
Le projet consiste en la création d’un atelier type Technicentre SNCF de 3 voies pour la maintenance des trains, d’une longueur de 130m, ainsi que d’un atelier mini-vérin en fosse. La destination finale de l’atelier est d’assurer la maintenance des rames. Les bâtiment est équipé de passerelles intérieures, permettant d’accéder en toiture des rames. Ces passerelles disposent de tiroirs comble-lacunes afin de travailler en sécurité. La complexité de l’opération réside également sur les accès difficiles (emprise ferroviaire restreinte), au phasage des travaux envisagés et à la notion de « démontabilité » du bâtiment. L’objectif de la démontabilité est de pouvoir démonter le bâtiment dans un avenir proche, afin de le remonter sur un nouveau site, limitant ainsi l’empreinte carbone liée au recyclage et à la construction d’un nouvel ouvrage.

Travaux réalisés par INGEFORCE :

CHARPENTE METALLIQUE :
• Avis et conseil sur la conception retenue, descriptif et montants associés, notamment en termes de réemplois ultérieur.

OUTILLAGES :
• Aide au descriptif des combles-lacunes électrique par rapport à une solution pneumatique, informations sur le bilan de puissance nécessaire à la configuration électrique
• Retour sur le coût d’une installation de comble-lacunes électrique par rapport à une solution pneumatique, information sur le bilan de puissance nécessaire à la configuration électrique.

PLANNING ET INSTALLATIONS DE CHANTIER :
• Evaluation du planning et aide à l’établissement de l’effectif de pointe, pour dimensionner les installations de chantier
• Avis sur les dispositions du phasage et du plan d’installation de chantier
• Engins nécessaires au chantier, en préparation du Dossier de Conception Spécifique (DCS) établi dans le cadre de travaux à proximité de voies exploitées par SNCF Réseaux.

REEMPLOIS
• Conseil sur les dispositions favorisant le réemploi, dans l’objectif de conservation du budget actuel ou avec impact à la marge.
• Transmission des références éprouvées en chantier autres que celles retenues pour l’étude AREP, relative notamment aux prestations de bardage.
• Conseil sur les détails de démontage de l’installation, pour anticiper les dispositions de la seconde opération éventuelle.

INTERFACE
• Conseil sur la définition des interfaces entre les différents lots en présence

ANALYSE
• Relecture de certains document du DCE avant lancement de l’Appel d’Offres.

Quelques photos de
ce projet