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Expertise & Performance

Ingénierie & Maîtrise d'oeuvre Ferroviaire

Une capacité d'intervention éprouvée et certifiée

Bien plus qu’une simple assistance, INGEFORCE apporte la rigueur de l’ingénierie, la maîtrise opérationnelle et la fiabilité technique indispensables à la réussite de vos projets d’infrastructures ferroviaires. INGEFORCE intervient sur les ateliers de maintenance et les technicentre, en milieu urbain, sur lignes à grande vitesse ou dans le cadre de programmes de régénération.

Une expertise 360°

Une exigence technique élevée
au service de la sécurité ferroviaire

Nos interventions visent à garantir la conformité réglementaire, la performance technique et la continuité d’exploitation des infrastructures ferroviaire.

Maîtrise interfaces outillages

Nos pôles d’expertise assurent l’intégration et la coordination des équipements de maintenance ferroviaire (ponts roulants, caténaires, comble-lacunes, hottes aspirantes, systèmes d’asservissement) au sein de process industriels complexes, en garantissant leur compatibilité structurelle, fonctionnelle et opérationnelle.

Sécurisation des Travaux

Lors des opérations coup de poing (OCP), de nuit ou de week-end, notre encadrement habilité SECUFER assure l’application stricte des consignes de sécurité ferroviaire, la maîtrise des interfaces et le respect des délais de restitution, dans des conditions d’exploitation exigeantes.

Respect normes & référentiels

INGEFORCE assume la responsabilité technique du respect des normes
ferroviaires et des référentiels IN, en garantissant la sécurité des installations et
la conformité réglementaire des sites ferroviaires, technicentres et ateliers de
maintenance, de la conception à l’exploitation.

Nos Interventions Majeures sur le Réseau

Découvrez nos projets ferroviaires

De la régénération des lignes classiques à la transformation des ateliers de maintenance ferroviaire, INGEFORCE accompagne l’évolution des infrastructures avec une exigence constante de sécurité, de performance opérationnelle et de conformité aux normes et référentiels ferroviaires.

Modernisation de l’atelier AMTER – Technicentre SNCF Perrigny

Modernisation de l’atelier AMTER – Technicentre SNCF Perrigny

Localisation : DIJON (21000)
Création : 2025
Livraison : Mission de Maîtrise d’Œuvre pour l’adaptation des infrastructures pour d’un nouveau matériel.
MOE Travaux Passerelles - Site BSN

MOE Travaux Passerelles – Site BSN

Localisation : BESANÇON (25000)
Création : 2023
Livraison : Mission de maîtrise d'œuvre pour la SNCF de la phase expression du besoin jusqu'à la phase réception des ouvrages. Vérification des existants (ESQ), conception des nouvelles passerelles (APS/APD), création des documents propres à la consultation des entreprises (PRO/DCE), participation aux soutenances technico / financières, au choix des entreprises (ACT), suivi des études, phase DET / visas, organisation des réunions études puis travaux, planification et suivi des travaux (EXE), organisation des opérations de réception des travaux et levées de réserves (DOE/AOR).
Mission AMO - Projet Technicentre du LANDY

Mission AMO – Projet Technicentre du LANDY

Localisation : SAINT-DENIS ( 93210 )
Création : 2021
Livraison : Mission d'assistance (AMO) pour les études de remplacement d'une passerelle technique de 400m de long. Un projet stratégique au cœur du Technicentre SNCF du Landy pour assurer la maintenance des rames Thalys et Eurostar.
Bureau d'études d'exécution

Réhabilitation d’un technicentre SNCF

Localisation : Strasbourg
Création : 2021
Livraison : Le projet consiste en la création d'un atelier type Technicentre SNCF de 3 voies pour la maintenance des trains, d'une longueur de 130m, ainsi que d'un atelier mini-vérin en fosse. La destination finale de l'atelier est d'assurer la maintenance des rames. Les bâtiment est équipé de passerelles intérieures, permettant d'accéder en toiture des rames. Ces passerelles disposent de tiroirs comble-lacunes afin de travailler en sécurité. La complexité de l'opération réside également sur les accès difficiles (emprise ferroviaire restreinte), au phasage des travaux envisagés et à la notion de "démontabilité" du bâtiment. L'objectif de la démontabilité est de pouvoir démonter le bâtiment dans un avenir proche, afin de le remonter sur un nouveau site, limitant ainsi l'empreinte carbone liée au recyclage et à la construction d'un nouvel ouvrage.

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